Bayangkan sebuah merek mobil yang baru hadir di Indonesia, namun dalam waktu singkat berhasil menguasai lebih dari separuh pasar. Bukan sekadar mimpi, ini adalah realitas yang sedang ditulis BYD di tanah air. Hingga November 2025, raksasa otomotif listrik asal Tiongkok ini telah menjual lebih dari 47.300 unit kendaraan listrik (EV), setara dengan menguasai sekitar 57% pangsa pasar EV nasional. Angka yang fantastis ini bukan hanya sekadar catatan penjualan, melainkan sebuah pernyataan tegas tentang siapa pemimpin baru dalam lomba elektrifikasi otomotif Indonesia.

Lanskap pasar otomotif Indonesia sedang mengalami transformasi besar-besaran. Dari penetrasi EV yang hanya sekitar 2-3% di tahun 2023, angka itu melonjak menjadi 5% pada 2024. Kini, di penghujung 2025, penetrasi EV diproyeksikan mencapai 12%. Artinya, dalam rentang dua tahun saja, pasar EV Indonesia telah berkembang lebih dari empat kali lipat. Bahkan, pada bulan Oktober dan November 2025, tingkat adopsi EV disebut menyentuh lebih dari 15% dari total penjualan kendaraan nasional per bulan. Ini adalah kecepatan pertumbuhan yang menempatkan Indonesia sebagai salah satu negara dengan pertumbuhan EV tercepat di Asia Tenggara. Di tengah gelombang perubahan ini, BYD muncul bukan hanya sebagai peserta, tetapi sebagai penggerak utama.

Pertanyaannya, bagaimana BYD bisa mencapai dominasi yang begitu cepat dan masif? Apa strategi di balik angka penjualan yang bahkan telah melampaui total penjualan EV seluruh merek di Indonesia sepanjang tahun 2024 (43.000 unit)? Mari kita selami lebih dalam catatan kesuksesan dan rencana masa depan BYD Indonesia.

Dalam acara "BYD Indonesia – Fun Footgolf Experience" di Sentul, Bogor, pada Rabu (11/12/2025), Eagle Zhao, Presiden Direktur BYD Indonesia, dengan percaya diri memaparkan pencapaian tersebut. "Pertumbuhan pasar EV di Indonesia sepanjang 2025 menunjukkan perkembangan yang sangat kuat. BYD Indonesia senang dapat berkontribusi sebagai kontributor utama, menopang lebih dari 57% kendaraan listrik yang sudah tersebar secara nasional," ujarnya. Pernyataan ini bukan sekadar klaim kosong, tetapi didukung oleh data penjualan per model yang sangat impresif.

Beberapa model menjadi pahlawan penjualan bagi BYD. Di segmen hatchback, BYD Atto 1 menjadi fenomena dengan penjualan lebih dari 17.700 unit hanya dalam dua bulan. Sebuah pencapaian yang luar biasa untuk sebuah model baru. Sementara di segmen MPV yang sangat kompetitif, BYD M6 berhasil terjual 9.900 unit dari Januari hingga November 2025, sekaligus mengukuhkan dirinya sebagai EV terlaris kedua secara nasional. Namun, cerita sukses tidak berhenti di situ. Lini premium di bawah BYD, yaitu DENZA, juga menunjukkan taringnya. Penjualan DENZA D9 yang melampaui 7.000 unit berhasil mengukuhkan posisinya sebagai pemain kuat di segmen MPV listrik premium. Pencapaian ini menunjukkan bahwa strategi BYD dalam memperluas segmen Denza dengan portofolio yang tepat telah membuahkan hasil nyata di pasar.

Kesuksesan hari ini tidak membuat BYD berpuas diri. Menghadapi tahun 2026, perusahaan menyiapkan strategi penguatan yang lebih berbasis lokal. Luther Panjaitan, Head of Public and Government Relations BYD Indonesia, menegaskan bahwa penguatan jaringan layanan dan purna jual di berbagai wilayah akan menjadi fokus utama. Komitmen ini penting untuk menjaga kepuasan pelanggan yang jumlahnya terus membengkak. Namun, langkah paling strategis dan paling dinantikan adalah rencana operasional fasilitas produksi BYD di Indonesia yang dijadwalkan mulai beroperasi pada 2026.

Kehadiran pabrik ini bukan sekadar simbolis. Ia diharapkan dapat menjadi game-changer yang meningkatkan efisiensi pasokan, mendukung stabilitas ketersediaan kendaraan, dan yang terpenting, memperkuat rantai pasok serta industri komponen lokal. Dengan memproduksi kendaraan di dalam negeri, BYD berpotensi menekan harga, memperpendek waktu tunggu, dan lebih responsif terhadap kebutuhan pasar Indonesia. Ini adalah langkah logis setelah menancapkan dominasi melalui penjualan. Sebagai bagian dari strategi pendalaman pasar, BYD juga dikabarkan akan mendirikan perusahaan leasing mandiri di Indonesia tahun 2026, yang akan semakin mempermudah akses konsumen terhadap produk-produknya.

Dominasi 57% pasar adalah angka yang monumental, tetapi yang lebih menarik adalah fondasi yang dibangun BYD untuk mempertahankannya. Pertama, mereka berhasil menangkap berbagai segmen pasar sekaligus, dari hatchback terjangkau (Atto 1), MPV keluarga (M6), hingga MPV premium (DENZA D9). Kedua, pertumbuhan eksponensial pasar EV Indonesia memberikan angin yang mengisi layar kapal BYD dengan sempurna. Mereka datang di saat momentum sedang berbalik ke arah elektrifikasi.

Ketiga, dan mungkin yang paling krusial, adalah rencana produksi lokal. Dengan memindahkan sebagian produksi ke Indonesia, BYD tidak hanya sekadar menjual mobil, tetapi mulai berintegrasi dengan ekonomi lokal. Hal ini dapat meningkatkan persepsi positif dan mengurangi ketergantungan pada impor. Selain itu, inovasi teknologi terus menjadi prioritas. BYD dikabarkan menyiapkan teknologi baru untuk Denza guna memperluas segmennya di Indonesia pada 2026, menunjukkan bahwa mereka tidak akan berhenti berinovasi.

Dengan kombinasi antara portofolio produk yang kuat, momentum pasar yang mendukung, dan strategi investasi jangka panjang yang visioner, BYD tampaknya telah membangun posisi yang sangat sulit untuk digoyahkan. Mereka bukan lagi sekadar pemain baru, melainkan arsitek utama dari peta baru otomotif listrik Indonesia. Tantangan ke depan tentu ada, seperti meningkatnya kompetisi dan harapan konsumen yang terus naik. Namun, dengan fondasi penjualan yang solid dan komitmen investasi produksi dalam negeri, BYD telah menyiapkan panggung yang tepat untuk mempertahankan mahkotanya dalam lomba elektrifikasi otomotif di Indonesia yang semakin panas dan kompetitif.